周三股市反弹，权证市场同样表现活跃，与所有品种前天全部收绿不同，昨天权证市场除了南航JTP1、深发SFC2及赣粤CWB1下跌外，其余权证全部上涨，录得最高涨幅的为石化CWB1，收涨10.02%。权证市场总成交额为213.313亿元，较前日略增20%，成交量增幅放大。其中，认沽证南航JTP1成交71.8亿元，放大了七成。
已进入行权期的深发SFC2表现继续走差，昨日低开低走，继前天大跌9.33%后，又跌3.35%，由于依旧有7.11%的溢价，再加上已进入行权期，因此，如果近期正股继续走弱的话，深发SFC2价格下行压力高于正股。3只钢铁类购证的正股均收红盘，加之均处于负溢价状态，三只品种的涨幅高于理论涨幅，溢价率较前日有所回升。
南航JTP1昨日大幅波动，收跌近一成。交投比前天回暖，换手率161.65%。从估值水平看，南航JTP1溢价率进一步扩大至40%，且价外程度较深，随着到期日的临近，该权证价格下行压力加剧，投资者宜远离。
南航认沽行权期不变
由于四川灾区股民们无法参与股市交易，面对连日来有散户呼吁监管部门顺延南航认沽的交易期限的事件，上证所日前明确表示，南航认沽行权日期不会更改。根据南方航空公告，“南航JTP1”认沽权证的存续期为2007年6月21日起至2008年6月20日，共计12个月。存续期满前5个交易日终止交易，“南航JTP1”认沽权证的最后交易日为6月13日，从6月16日起停止交易。南航JTP1上市一年，风波不断。一上市就连续三涨停，然后从2.603元的巅峰一路滑落，20日收报0.358元。这只行权价为7.43元的认沽权证，从来没有一天具有过内在价值。在这一年中，其正股南方航空从8.53元一度飙升至30.50元。
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部分股民认为巨额创设是导致南航JTP1“逆势下跌”的主要原因，他们向上证所建议：对这只套牢了很多人的认沽权证延长存续期，或者要求创设券商限期回购。 (陈海玲)
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